Accident mortel à Crozon

Publié le par oysterman

Certains d'entre vous l'ont certainement appris par la presse locale bretonne. Samedi dernier, la perte de contrôle d'un modèle réduit a causé involontairement la mort d'un spectateur au cours d'une démonstration en public de voltige.

Voici une copie de l'article de presse paru hier :

 

"Aéromodélisme à Crozon (29). Un avion percute mortellement un spectateur

17 avril 2010 à 19h40 - 

Un homme de 84 ans, qui assistait au 25e salon national d'aéromodélisme à Crozon, est mort cet après-midi après avoir été percuté à la tête et au thorax par un avion modélisé, un accident rarissime selon organisateurs et pompiers.

 

L'accident s'est déroulé peu après 17H00 à l'extérieur de la salle polyvalente où se tenait le salon. Devant une cinquantaine de personnes, le pilote, un "amateur expérimenté" d'une trentaine d'années, a pour une raison inexpliquée perdu le contrôle de son engin, selon l'un des organisateurs.

Selon lui, il n'y a pas eu "du tout de problème de sécurité, tout était en règle. Mais l'avion était très rapide". "Il est passé à deux mètres de moi, ça aurait pu tomber sur moi", a-t-il précisé.

L'octogénaire, blessé également au cou par une des ailes de l'avion de 1,20 m d'envergure, a succombé très vite après avoir été percuté.


Fortement choquée, son épouse, âgée de 60 ans, a dû être hospitalisée à Brest, selon les gendarmes. Un garçonnet de 9 ans qui assistait également à la démonstration de voltige a également dû être pris en charge sur place "suite au choc émotionnel", ont précisé les pompiers.


Le salon, qui regroupait une soixantaine de clubs exposants tout le week-end, a fermé prématurément ses portes, a précisé l'organisateur. "Tout le monde des maquettistes est vraiment navré, on n'a jamais vu ça", a-t-il dit.


Une enquête a été ouverte par la gendarmerie de Crozon."

 

Après prise de renseignements par le président du CRAM Bretagne auprès du président du club organisateur ainsi qu'auprès de la DGAC, il est clair que les consignes de sécurité ont été respectées. La manifestation était déclarée à la sous préfecture de Châteaulin, et la DGAC Bretagne a confirmé que toute la procédure d'agrément et les consignes de sécurité (distance  avec le public,régie, etc...) avaient été contrôlées par leurs services et que de plus ils connaissaient bien le site de vol et donc tout était clair côté réglementaire.

 

Le club organisateur de ce salon du modélisme est donc en règle au regard de la législation. Le pilote qualifié a perdu le contrôle de son modèle suite à une perte de signal radio. Son pilotage n'est pas à remettre en cause. Il s'agit bien d'une défaillance matérielle et non d'une erreur humaine.

 

Nous pratiquons un loisir qui conporte des risques, de même que le vélo, la natation, les sports équestres, mécaniques, nautiques, etc, etc. LE RISQUE ZERO N'EXISTE PAS !

 

Cette tragédie va certainement relancer un tas de réaction de gens qui ne connaissent pas notre activité, et qui chercheront à tout prix à taper sur un coupable... Situation typique de notre société régie par la surprotection de l'individu.

 

Cependant, loin des querelles de clochers entre les clubs affiliés à la FFAM ou non, ce drame doit nous rappeler les risques encourus, et les moyens existants et à mettre en pratique TOUS LES JOURS sur les terrains pour éviter ce genre d'accident.

Je souhaite que tous les modélistes habitués des forums relaient ce message et prennent (enfin !!) au sérieux les multiples rappels à l'ordre émanants de pilotes rigoureux.

 

Enfin, ayons une pensée pour la famille de la victime, ainsi que pour ce pilote malchanceux qui devra porter ce fardeau pendant bien longtemps...

 

M@rc

 

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Publié dans Manifestations

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M
<br /> c'est une bien triste nouvelle à plus d'un titre :<br /> pour les proches de la victime bien-sûr<br /> pour les spectateurs de l'accident qui ont du être choqués<br /> pour le pilote dont la vie est brisée<br /> pour tout le club dont ce terrible accident doit bien entacher la joie que devait êtreinitialement ce type de rencontre.<br /> pour tous les clubs qui vont avoir de plus en plus de mal à organiser des manifestations publiques dans ces conditions.<br /> Les esprits chagrins diront que le pilote n'étant en plus pas affilié n'a donc certainement pas d'assurance spécifique....qu'il n'a pas non plus son brevet de pilote de démonstration......bref un<br /> malheureux évènement qui plaide malheureusement pour le caractère obligatoire d'un "permis de voler en public"....<br /> <br /> <br /> Mais malheureusement, l'accident qui était suvenu à stéphane Wurm il y a quelques années laisserait supposer qu'un pilote hautement qualifié n'est pas non plus à l'abri de.....<br /> <br /> A force de nous cataloguer comme des grands enfants....on en oublierait presque que notre loisir est un "sport à risque"<br /> <br /> <br /> quelle tristesse.<br /> <br /> <br /> <br /> Mustang-jm<br /> <br /> <br />
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O
<br /> La QPDD n'est pas systématiquement exigée par la préfecture qui traite le dossier de demande de meeting. En effet, cela reste à l'appréciation de l'administration suivant les départements...<br /> <br /> Cette qualification fut instaurée,initialement non pas à la demande des préfectures, mais PAR la fédération afin de palier aux risques encourus d'un point de vue sécurité sur les meetings.<br /> A l'issue, les instances aéronautiques ont demandé à la FFAM d'"ouvrir les portes" de cette qualification à tout pilote même non licencié FFAM. Ce qui fut fait ; il est en effet actuellement<br /> possible pour un pilote non licencié de passer une QPDD moyennant la somme de 40€, équivalent au montant d'une licence fédérale annuelle.Le but est bien de sensibiliser tout pilote aux règles de<br /> sécurité.<br /> <br /> La FFAM met à la disposition de tous ses licenciés des outils de formation au pilotage en sécurité, chose que l'on ne retrouve pas toujours dans les clubs non affiliés, ou alors très souvent,<br /> instaurée par des pilotes... Licenciés FFAM dans un autre club !!<br /> Prêtez-vous à une petite enquête via le net pour vous rendre compte de cet état de fait :<br /> parcourez les albums photos des sites de clubs d'aéromodélisme. regardez la position des pilotes en bordure de la zone de vol...<br /> La FFAM a instauré le point pilotes pour permettre à ceux-ci de communiquer entre eux en cas de problème, et d'avoir un champs visuel commun. Hors, très souvent, les clubs non affiliés pratiquent<br /> le pilotage "isolé", quand ce n'est pas dos à dos...<br /> Un exemple parmi d'autres.<br /> <br /> Le choix d'adhérer ou non à la FFAM ne se limite pas seulement à la question de l'assurance, même si c'est un des points les plus importants. Je pense que chacun doit prendre conscience des dangers<br /> auquels nous sommes exposés régulièrement dans notre loisir. Le fait d'être licencié dans un club affilié à la FFAM permet de réduire ces risques, de par la formation des dirigeants de club, la<br /> sensibilisation aux règles de sécurité, etc.<br /> Même si on voit aussi des erreurs dans des clubs affiliés... C'est pourquoi les comités régionaux et départementaux ont pour mission de faire respecter ces règles au sein des clubs, que ce soit en<br /> meeting comme en simple détente le week-end, car l'accident ne prévient pas.<br /> <br /> Maintenant, chacun est libre de ses choix, mais reste responsable de son modèle...<br /> <br /> <br />
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V
<br /> Alors n'importe qui , sans qualification fédérale, peut voler devant du public, même si la manifestation est déclarée du moment que la préfecture n'exige pas la QPDD pour le meeting en question<br /> ?<br /> <br /> Dans les C.R d'accidents,sur la revue fédérale il est bien conseillé de faire vérifier ses radios de plus de 2 ans. Certes celle-ci était récente.......Je le sais, cela peut arriver à n"importe<br /> quel pilote.<br /> En souhaitant que les pilotes et clubs non fédérés prennent la mesure et nécessité d'être affilié.<br /> Je ne crois pas que leur assurance, à moins que........<br /> Concernant mes réflexions sur cette triste histoire d'accident je ne souhaite pas enfoncer les personnes impliquées.<br /> Je laisse le soin à la justice de faire son travail et ne veux en aucuns cas avoir l'air de jouer l'inquisiteur.<br /> Autre réflexion; pourquoi se plier au passage de la QPDD ?<br /> Parce que nous les pilotes anciens et surtout les jeunes, nos humbles successeurs, affiliés à la FFAM, avons pris conscience que la sécurité des vols est la première chose apprise aux nouveaux<br /> pilotes affiliés, "expérimentes" ou pas.<br /> La QPDD,ce n'est pas que restituer les figures imposées, mais c'est le faire en toute sécurité, aussi bien pour le modèle,que pour le pilote et public.<br /> Le passage de cette qualification ne juge pas que le pilotage, mais la préparation au vol, radio......, moteur etc... Tout est expliqué dans la rubrique sur le site fédéral.<br /> Voila.<br /> <br /> Je pense au malheureux pilote et bien sur à la famille de la victime, et à tous les problèmes qui viendront.<br /> N'oublions pas que ce genre de malheur est présent tous les jours dès que nous pratiquons l'aéromodélisme.<br /> Le fait d'avoir sa licence FFAM sur un terrain référencé ne nous protège pas de l'accident, mais..................<br /> <br /> <br />
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