le rendez-vous des "maquetteux" à Coëtquidan
Comme annoncé dans la presse spécialisée, ainsi que largement rediffusé par le net, le club des Fous Volants accueillait le week-end dernier les plus grands maquettistes de France et de Navarre, avec en prime cette année, la présence du quintuple champion du monde Andreas Luthi et son Bücker Jungmeister "Antares".
Deux jours de pur plaisir pour les yeux, commentés avec force détails et anecdotes historiques.
La météo légèrement humide en fin de journée du samedi fut plus clémente le lendemain avec un beau soleil, attirant ainsi gratuitement (exceptionnel dans ce genre de manifestations !!) un public nombreux composé de modélistes voisins, comme de néophytes désireux de découvrir cette catégorie maquette basée sur les restrictions du F4C, à savoir tout modèle limité à 15kg.
En effet, le gigantisme des modèles de plus de 25 kg que l'on peut voir à l'IMMA n'était pas de mise à Coëtquidan, permettant ainsi de mettre en valeur les modèles de taille plus modeste (moins de 2m d'envergure), mais tout aussi plaisants à admirer sur le tarmac, de même qu'en vol au cours des prestrations groupées comme savent le faire ces pilotes de talent.
Cette concentration de plus de 35 pilotes dont Philippe Accart, Bruno Henry, Marc Levy, Hubert Sacriste, Bruno Gicquel, Jeff Bobo, etc présentait une bonne cinquantaine de modèles, dans un ordre de passage réglé au cordeau, ne laissant aucun temps mort entre les prestations, chaque pilote ayant un créneau de vol défini à l'avance par la régie radio. Une organisation parfaitement rôdée avec un respect des règles de sécurité tant pour les pilotes que pour le public.
Chacun put ainsi admirer les démonstrations de pilotage en jet de notre vice-champion d'Europe par équipe, Marc Levy aux commande de son Fouga Magister d'entrainement, ainsi que de son Scorpion.
Jef Bobo nous présenta, entre autres,un Aermacchi MB 339 équipé d'un pulso-réacteur, au bruit assourdissant et à l'autonomie particulièrement courte... 4 minutes de vol plein pot (pas de commande de gaz..), puis atterrissage réacteur coupé !
Les amateurs de warbirds tels que les P38, Corsair, P47, Dauntless et autres Fock Wulf furent copieusement servis avec des vols en patrouille dignes des films à grand spectacle, avec force passages bas groupés et simulation de combat aérien, appuyé par des effets sonores retentissants !
La grâce des biplans rétro et autres Piper Cub fut mise en avant au cours de plusieurs démonstrations de vol lent, jouant dans le vent et passant à l'anglaise vertical piste avec cette allure si particulière du vol en crabe... Gros stress pour votre serviteur qui dut batailler ferme à la dérive et à chaque atterrissage avec son Piper, le vent étant quasiment travers piste, et très rafaleux de par la configuration du terrain ! Sans dommage pour le modèle heureusement.
Andreas Luthi nous présenta à plusieurs reprises un spectacle époustouflant de précision aux commandes de son biplan, les trajectoires irréprochables et les figures exécutées avec une lenteur et une telle grâce que le vent semblait inexistant... Respect, Monsieur Luthi !! Et d'une modestie exemplaire, sachant se mettre à la portée de tous les pilotes présents. une grande et belle qualité que possèdent peu de champions de sa trempe.
Les hélicos étaient aussi largement représentés, avec pas moins de 14 machines d'exception, dont le Fennec de Johann Forgeard, (3ème au F4C 2008), rejoint par les Dauphins, Super Puma, Caracal, Jet Ranger, ainsi que le Cobra de Roger Nieto, fraîchement terminé pour l'occasion, mais qui ne prit malheureusement pas l'air. En revanche, le Tigre de Roger fit forte impression !
La soirée de samedi fut l'occasion pour les pilotes et leurs épouses respectives présentes d'échanger sur notre passion, sans restriction ni clivages, la règle étant de se présenter déguisé, faisant tomber ainsi les éventuelles tensions de la journée ou des différences de niveau modéliste... Une très bonne initiative issue du cerveau bouillonnant de Roger Nieto, président du club des Fous Volants, qui nous gratifia au cours de cette soirée amicale d'une imitation mimée (au second degré, bien entendu) du pilotage d'un des participants !!
A déplorer cependant le désistement de certains maquettistes, dont des jetistes présents l'année précédente, et puis aussi l'absence de machines d'exception. Et oui, le championnat de France F4C étant planifié le mois suivant, les compétiteurs préservent leur machine...
Une pensée aussi pour le vice-président de l'IMMA, propriétaire et constructeur d'un magnifique P38, qui perdit son modèle suite à une défaillance de fixation d'aile, au cours d'un vol de patrouille avec celui de Roger Nieto.
Le vent traversier ne favorisa pas non plus les approches et atterrissages. Un des deux Fock Wulf présenté au F4C 2009 en fit les frais, le train s'effaçant au cours d'un rebond, brisant ainsi l'aile gauche. Son propriétaire s'est engagé à réparer son warbird pour le prochain championnat. Un Dewoitine 520 finit aussi en morceaux, clôturant ainsi (heureusement !) le chapître crash et déboires de ce week-end.
Un très grand merci au club des Fous Volants pour son accueil hors pair, et son organisation sans faille !!
Alors rendez-vous l'année prochaine !
Reportage photos ici :
De même, vous pouvez visionner le reportage de France 3 sur cette manifestation ici , en deuxième sujet du 12/13.
A noter aussi au cours de cette splendide manifestation la présence des revues spécialisées... Surveillez donc l'édition du mois prochain !
M@rc
Un grand merci à l'ami Nokiosa, photographe de métier, qui immortalisa ces instants sur la carte mémoire pour votre plus grand bonheur, et merci aussi à mon acolyte Gérald qui, en plus de me donner un coup de main aux démarrages et de me coatcher avec brio lors des vols en patrouille, prit aussi des belles photos !