Cessna 182 Skylane

Il y a quelques mois sur le forum d’RC-Breizh, je déposais un sujet sur un magnifique Cessna 182 Skylane de chez CMP qui sortait de mon atelier et se laissait photographier sous tous les angles dans mon jardin... L’intitulé du post disait : "Il est fini !"

Et oui, je sais, le dernier post sur cet avion date du 16 mai, mais à chaque fois qu’on a voulu faire les essais, un nouveau problème survenait (servos numériques grillés, gouverne de direction trop souple, etc, etc) ou la météo fut désastreuse (été 2009 plutôt venteux..)

Ce Cessna ayant écumé les expos locales en statique, il était grandement temps de le confronter à son élément initial.

Bref, ce dimanche matin là, rendez-vous était pris avec la météo (soleil et vent nul), et en avant pour les essais sur le terrain des copains de Morlaix, heureux détenteurs d’une piste assez longue pour ce gros bébé joufflu de plus de 7 kg. Et au final, il peut se poser sur moins d’un mètre... Si, si, vous verrez en lisant la suite !

Donc montage au terrain, contrôle et ultimes réglages des débattements en présence du Sieur Alain, pilote d’essais pour l’occasion.

Mise en route du Saito 125A qui part au quart de tour s’il n’est pas trop gavé (une merveille ce moteur !) :

Roulage vers la piste, point fixe pour dégorger le moulin encore en rodage (ça ferait désordre de caler juste au premier décollage..) et c’est parti :

Et il monte bien à plat, en même temps que ma tension nerveuse redescend :

Et soudain, fin du régal pour les yeux, le moteur câle, Alain pose l’avion sans casse.

Je lui ouvre les entrailles (l’avion, pas Alain.. ) pour constater que la durit de pressurisation s’est débranchée de l’échappement, avec les vibrations (Merci Stéphane, pour le dépannage à l’aide d’un collier élastique ! :

le plein refait, remise en l’air pour parfaire les réglages. Essai décrochage, sortie des volets, contrôle de l’efficacité des gouvernes dans un renversement, huit paresseux, bref, tout y passe :

Après 10 minutes de vol, décidé à poser le bel oiseau, Alain s’aligne en bout de piste..Bravo Alain !

Marc